農產品冷鮮質量的保證,，除了依托周密,、全面的冷庫倉儲節(jié)點覆蓋，還要保證充足的冷鏈運輸資源和及時的響應速度,。

廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網（下稱“廣東冷鏈骨干網”）通過“自營+聯營”方式和軸輻式網絡結構進行組網,，逐步形成覆蓋全省的綜合型冷鏈物流運輸網絡，暢通農產品上行渠道,，滿足農業(yè)生產經營者下單快,、運送快、入庫快的“三快”需求,。

截至2023年底,，廣東冷鏈骨干網已形成107臺自營車輛、1174臺社會閑散個體運力,、59家物流企業(yè)/車隊的運輸能力矩陣,。同步創(chuàng)建“廣東冷鏈物流企業(yè)黃頁”，已收集分類冷鏈物流企業(yè)292家,。以上數字,，仍然在不斷地動態(tài)更新中。

天業(yè)冷鏈運輸車輛。

中心轉運,，提高產銷兩地配送效率

廣東冷鏈骨干網基本覆蓋省內特色優(yōu)勢農產品的主產區(qū)和主銷區(qū),，高質量構筑了“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流保障體系。對于廣大消費者而言,，新鮮程度是購買農產品的重要因素,。而規(guī)模化,、精細化,、智能化的運輸力量保障，是實現遙遙領“鮮”的重要秘訣,。

農產品經營者從下單到載貨出發(fā),，可以通過掌上平臺實現?！肮╀N冷鏈服務”小程序所搭建的信息交互渠道,，能夠快速完成運力智能匹配，最終形成效率最優(yōu)的產品到庫方案，減少因運輸過程中所造成的質量損耗,。

“我們的運輸車隊由‘自營+聯營’兩大部分構成,。在強管控、強計劃,、強保障的自營車隊基礎上,，也積極吸納符合資質、意向強烈的個體運力和集體運力加入,，不斷提升廣東冷鏈骨干網運輸廣度及深度,。”廣東新供銷天業(yè)冷鏈物流有限公司物流運輸負責人張偉宏說,。

冷庫內正在作業(yè)的叉車,。

國務院辦公廳印發(fā)的《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》明確指出,，要加強產銷冷鏈集配中心建設。憑借產地網,、銷地網以及廣佛地區(qū)一級分撥中心三大系統建設,，廣東冷鏈骨干網正加快形成產銷協同、運輸暢通的省內城際支線網,。

該網絡服務于非大宗農貿產品的運輸需求,?；洊|西北產地網冷庫,，保證了農產品從采摘到入庫的時效要求。同理,，大灣區(qū)銷地網冷庫則解決了餐桌前“最后一公里”的冷鮮痛點,。廣佛地區(qū)一級分撥中心在其中扮演樞紐角色，實質上是一個大型的農產品集散地,。

“這主要利用了軸輻式網絡結構的優(yōu)勢,，以廣佛地區(qū)一級分撥中心為軸心，全省布局的各冷庫基地為節(jié)點,，快速形成全省產地和銷地的正逆向流通渠道,。”張偉宏說,。何為軸輻式,？其靈感源于掌控輪船方向的舵盤。該舵盤存在一個處于幾何中心的支點,，連接鐵鑄條向四周發(fā)散,。

廣東冷鏈骨干網分布情況,。

在廣東冷鏈骨干網中,，來自粵東西北的水果、蔬菜,、海鮮等農產品會集中至一級分撥中心,，再匹配運力分送至大灣區(qū)各銷地城市。從銷地城市回程的車輛,，又能將優(yōu)質深加工食品帶回到粵東西北,，達到降低運輸成本、提高轉運效率的目標,，這就是“產地網-廣佛地區(qū)一級分撥中心-銷地網”體系運轉模式,。

這套體系得以高效運轉，離不開“自營+聯營”的運力匹配機制,，其核心在于標簽化管理,。據悉，針對所有運輸車輛信息,，天業(yè)冷鏈均形成了多樣化標簽,，包括車輛常駐地、承運容量,、冷庫熟悉度等內容,，標簽對應越多則匹配度越高，響應時效也隨之更快,。

“三網”齊下,，助力農業(yè)高質量發(fā)展

清晨，一輛來自四川的大型冷藏車,，滿載著近20噸牛肉類食品進入天業(yè)冷鏈東江基地（下稱“東江基地”）,，后續(xù)將分送至全省各地。得益于廣東冷鏈骨干網-省外干線運輸網建設,，嶺南人民也能吃上最地道,、最新鮮的優(yōu)質產區(qū)牛肉。據了解,，這批貨品來自龍頭企業(yè)恒都農業(yè)集團,，它也是目前東江基地合作庫容較大的客戶之一。

東江基地倉儲管理負責人介紹，來自全國各省市的非大宗農貿產品，會先運輸至廣佛地區(qū)一級分撥中心,，再依托軸輻式運輸網派送到各地市的消費市場。同樣,，廣東優(yōu)質農產品也會反向流入到國內市場,，進而實現冷鏈互聯、聯農帶農的成效,。

無論是省內城際支線網還是省外干線運輸網,，都是基于冷鏈需求導向所配置的運力保障體系。張偉宏說,，除了以上兩張“網”,，天業(yè)冷鏈還對接各大連鎖生鮮門店，鋪設了城市市級配送網體系,?！懊刻炝璩浚洳剀嚂c運送生鮮產品到社區(qū)門店,，保證能夠按時開門迎客,。”三網一體,、高效聯動,，實現了從田頭到餐桌的極致冷鮮保障。

工作人員正在進行產品出入庫操作。

冷鏈設施屬于重資產,，投資高,、回報周期長，私營冷庫數量不足,，中小企業(yè)興建意愿也不高,。廣東冷鏈骨干網正是瞄準這一痛點，在全省廣泛布局大型冷庫基地,，并培育了一支專業(yè)能力突出的運輸隊伍,，讓更多小微企業(yè)也能夠用上高品質的冷鏈服務，助力地方農業(yè)產業(yè)高質量發(fā)展,。

去年底，位于佛山南莊的粵港澳大灣區(qū)民生保障冷鏈物流園區(qū)（下稱“天莊基地”）正式投入運營,，總庫容量可達10萬噸,，是廣東冷鏈骨干網各項目的“庫容量之最”。接下來,，廣佛一級分撥中心將整體設置在該園區(qū),，即“粵港澳大灣區(qū)中心庫”，推動以“大庫容”助力“大運輸”的建設,。

天莊基地航拍圖。

提速升級,，加快運輸體系能力建設

天莊基地運營后,，將為接下來運輸能力的升級提供堅實基礎。據悉,，到2025年,，天業(yè)冷鏈計劃建成共計3000臺冷藏車輛的運輸隊伍，持續(xù)優(yōu)化網絡運轉體系,，打造響應更快,、配送更佳、服務更優(yōu)的“金字招牌”,。

以天莊基地為載體,，天業(yè)冷鏈接下來將牽頭推出鏈接省內、省外冷鏈倉儲物流企業(yè)的“冷鏈物流服務聯盟”,。在該聯盟內,，參與主體將充分實現信息、資源,、網絡等要素的共享,，通過集約化、規(guī)范化的貨物分撥,，將各專線運輸力量科學規(guī)劃,、深度整合，進一步縮短“花在路上的時間”,，實現共贏目標,。

天莊基地內全自動化冷庫,。

價格亦是冷鏈物流市場廣為關注的指標之一。張偉宏說,，未來天業(yè)冷鏈將推出廣東省首個冷鏈物流價格指數,，該指數能夠呈現物流市場運價的日環(huán)比、周環(huán)比以及月環(huán)比等數據,，清晰,、直觀地展示出一定時期內冷鏈物流的供需趨勢，幫助物流企業(yè)和入庫客戶更好地做出判斷和決策,。

圍繞廣東冷鏈骨干網總體建設方案,，一張覆蓋各地市的綜合型冷鏈物流運輸網絡正不斷織密、織緊,、織牢,。未來,，基于省內多區(qū)域、高并發(fā),、跨行業(yè),、碎片化的運輸需求，天業(yè)冷鏈還將繼續(xù)以冷鏈物流園區(qū)為主干節(jié)點,，不斷夯實運輸體系這一核心能力,，為廣東農產品冷鮮保障貢獻“供銷力量”。

【統籌】黃幗蓉 高永彬

【作者】陳相成

【來源】南方農村報