文丨王 猛

新聞背景：3月10日,，廣東省現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)推進會在廣州召開,。 會上，一批現(xiàn)代化海洋牧場項目舉行簽約儀式,，參加企業(yè)包括大百匯,、港航,、格力等，項目龍頭要素凸顯,。

興農(nóng)微評：向海而生,，古人“興漁鹽之利、仗舟楫之便”,；因海而興,，今人打造“海上糧倉”、唱響“海上牧歌”,。在對先行者致敬之余,，我們需要對當前形勢進行更為客觀的評估,。現(xiàn)代化海洋牧場之所以區(qū)別于傳統(tǒng)的深海養(yǎng)殖，就在于它有著更為科學的理念和更為長遠的目標,。

在過往實踐中,，國內(nèi)外曾出現(xiàn)過近海漁業(yè)資源被過度開采、大規(guī)模投餌養(yǎng)殖和圍堰養(yǎng)殖造成海水污染等問題,，釀成無法挽回的生態(tài)悲劇,。這就要求我們向大海要經(jīng)濟效益的同時，也要關(guān)注生態(tài)效益,。建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場,，就是摒棄盲目追求產(chǎn)量規(guī)模的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，通過涵養(yǎng)生態(tài)增加物種多樣性,，最終實現(xiàn)海洋牧場區(qū)域漁業(yè)資源的可持續(xù)產(chǎn)出,。

廣東海洋自然資源稟賦十分突出，水質(zhì)環(huán)境和氣候條件優(yōu)良,，水產(chǎn)品市場需求量大,，建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場的條件得天獨厚。但作為一項復(fù)雜而影響深遠的工程,，其當前面臨的挑戰(zhàn)也不少：在深海養(yǎng)殖技術(shù)方面,，智能化、種業(yè)“芯片”開發(fā)等有待完善,；在海洋牧場裝備方面,，抗臺風技術(shù)及資金門檻依然很高；在專業(yè)人才方面,，目前仍有一定缺口,。

要解決這一問題，除了政府在政策方面予以更多支持外,，還要廣泛吸引社會資金進入,，依托市場力量持續(xù)為后期運營及產(chǎn)業(yè)化提供支撐。近日召開的廣東省現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)推進會上,，大百匯,、港航、格力等龍頭企業(yè)簽約一批現(xiàn)代化海洋牧場項目,。這無疑釋放出積極信號,，說明這一產(chǎn)業(yè)形態(tài)已得到市場認可。相信在市場這雙無形之手引領(lǐng)下,，海洋牧場一定能順應(yīng)消費趨勢,，形成更多經(jīng)濟增長點，在豐富群眾餐桌的同時,，實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益的統(tǒng)一,。