“在5月5-15日蟹苗銷售期間,，養(yǎng)殖戶不準出去,，購苗戶也不準進來,，我們認為中轉站銷售模式無法操作,。”近日,，網上流傳一份江蘇省鹽城市射陽縣18家河蟹育苗企業(yè)致射陽縣政府《今年全縣120萬斤蟹苗形勢嚴峻亟待重視》的聯(lián)名信引發(fā)業(yè)內廣泛關注,。

4月24日，射陽縣農業(yè)農村局在《致廣大蟹苗養(yǎng)殖戶的一封信》對中轉站一事進行回應,。為保障蟹苗銷售和疫情防控兩不誤,，射陽縣以綠色通道、集中管理,、閉環(huán)運行為總體原則,，提供企業(yè)自主送苗、物流集中送苗,、商家來射自取三種模式,，由養(yǎng)殖戶自行選擇，均進中轉站接駁蟹苗,。

上百萬斤蟹苗將集中上市

據(jù)了解，5月5日左右射陽縣蟹苗陸續(xù)上市,，5月15日前銷售完畢,，僅10天時間要銷售120萬斤蟹苗，占全國蟹苗銷量的70%,，涉及到600多萬畝成蟹養(yǎng)殖,。

18家苗企業(yè)認為中轉站銷售模式無法操作，懇請政府部門提前按區(qū)域派代表來射陽,，批準購買蟹苗的企業(yè)及個人提前按區(qū)域派代表來射陽看苗,、訂苗、發(fā)苗,，將蟹苗運輸車輛納入“鹽貨通”綠色通道,，否則將可能直接影響射陽縣蟹苗產業(yè)的發(fā)展。

“今年養(yǎng)殖戶到沿海育苗廠購苗,，不能像過去一樣現(xiàn)場看苗,、選苗和談價格，出去人員返程后必須落實隔離,?！卑不帐⌒鞘兴柦瓭O業(yè)農民專業(yè)合作社負責人王朝貴表示，今年合作社有10多個社員,，一共養(yǎng)殖蟹苗1500多畝,。往年大眼幼體主要采購于南通市如東縣和射陽縣，今年考慮到疫情管控及蟹苗長時間運輸風險，大部分社員計劃去如東拿苗,。

中轉站或降低蟹苗存活率

“設立蟹苗中轉站,，蟹苗轉場、轉駁浪費大量人力,，對蟹苗長途運輸不利,。如果一定要這么做，可能有很大運輸風險,?！鄙潢柲秤缙髽I(yè)負責人張強指出，由于大眼幼體（蟹苗）的特殊性,，裝車運苗要一直保濕低溫,，經不起折騰。

射陽縣某育苗場總經理李亮指出,，蟹苗是鮮活的,，苗場要把苗轉運到中轉站，再卸下來搬上客戶車,，這一過程是相當復雜,。裝卸過程難免對蟹苗造成一些應激損耗，將降低蟹苗長途運輸存活率,。少數(shù)客戶代表直接到苗場,，憑過硬防疫手續(xù)，有苗場為客戶裝車發(fā)苗,，可省略那些不必要的中間環(huán)節(jié),。“這樣既能減少人員聚集,，有利防疫,，也能減輕苗場的出苗壓力，對蟹苗的質量也有保障,?！?/p>

射陽某水產種苗企業(yè)負責人張俊認為，設立中轉站要求駕駛員和隨行人員進入全過程閉環(huán)管理,，一律不準下車,，有利于減少人員聚集。公司堅持以防疫大局為重,，執(zhí)行地方防疫政策,，服從政府部門關于中轉站的管理，也希望政府開辟綠色通道等措施確保蟹苗流通順暢,。

蟹苗銷售將面臨多重考驗

據(jù)了解,，白籽（蟹苗）不同于其他商品，供應周期很短而且，蟹苗供應集中度高,。即使有訂單,，蟹苗在中轉站裝卸、接駁等是否順利,，蟹苗保溫措施能否做好,、能否正確運輸、運輸順暢等都是重要因素,。設立蟹苗中轉站,，加大了一部分蟹苗企業(yè)工作量，對政府有關部門在中轉站對運苗車輛及人員的統(tǒng)籌調度也是大考驗,。

更大的考驗來自蟹農對蟹苗質量的信心,。今年受疫情影響，掛籠節(jié)期間很多養(yǎng)戶或企業(yè)沒有到實地查看蟹苗的親本,?！颁N售期間客戶再看不到苗，可能更加擔心蟹苗的質量,，無法交易,，對射陽100多萬斤蟹苗流通將造成很大的影響?！甭?lián)名信中部分受訪企業(yè)表示,，若購苗客戶不能提前進場看苗，加之江蘇省南通市如東縣,、鹽城市東臺市的蟹苗銷售都在射陽縣之前，客戶減少來射陽縣,，直接影響射陽縣蟹苗產業(yè)發(fā)展,。

對射陽縣設中轉站接駁蟹苗，宣城市宣州區(qū)對蟹農外出采購蟹苗發(fā)出提示單,，提醒蟹農從涉疫地區(qū)返程必須落實隔離,，建議養(yǎng)殖戶不要外出購苗，采取微信看苗,、網上定苗,，委托大戶或合作社集中代購的方法。射陽設立中轉站對保障蟹苗銷售能起到多大作用,，記者將持續(xù)關注,。

【記者】南方農村報 農財寶典 莫景文